İSTANBUL

Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 2016 sezonu, bu hafta sonunda yapılacak Avustralya Grand Prix'si ile başlayacak.

Son 2 yıldır Büyük Britanyalı pilot Lewis Hamilton ve takımı Mercedes'in büyük üstünlüğüyle geçilen Formula 1'de 11 takım ve 22 pilot yer alacak.

Formula 1'de bu sezon rekor bir rakama ulaşılarak ilk kez 21 Grand Prixdüzenlenecek. Avustralya Grand Prix'si ile başlayacak Formula 1'de 2016 sezonu, 25-27 Kasım tarihlerinde yapılacak Abu Dabi Grand Prix'si ile sona erecek.

Formula 1'de 2016 sezonuna yeni bir pist eklendi ve Avrupa Grand Prix'si takvime alındı. Azerbaycan'ın başkenti Bakü'de düzenlenecek sezonun 8. yarışı 17-19 Haziran'da koşulacak.Geçen yıl iptal edilen Almanya Grand Prix'si bu sezon yeniden takvime dahil edildi. Sezonun 12. yarışı Almanya Grand Prix'sine Hockenheim'daki pist ev sahipliği yapacak.

Formula 1 yeniliklerle geliyor

Yeni sezonda en dikkati çeken değişim, sıralama turlarında yaşanacak.

Önceki uygulamada 18 dakikalık ilk, 15 dakikalık 2. seans sonunda en kötü dereceye sahip altışar pilot eleniyor ve kalan 10 isim, 12 dakika süren 3. seanstaki derecelerine göre yarışa başlıyordu. Yeni formatta ise yavaş sürücüler, seans sonunda değil seans içinde 90 saniyede bir elenecek. Yeni uygulamanın, sıralama turlarına heyecan katması hedefleniyor.

Buna göre, her seansın yaklaşık yüzde 40'lık bölümü tamamlandıktan sonra en yavaş pilot, sıralama turlarına veda edecek. Seansların sonuna kadar da her 90 saniyede bir en yavaş sürücü elenecek. Böylece 8 aracın kalacağı 3. seansın son 90 saniyesinde, iki isim "pole pozisyonu" için mücadele edecek.

AutoSport dergisi muhabiri Dimitris Papadopoulos, yeni sıralama turları formatının yarışlara hareketlilik getireceğini düşünüyor. Papadopoulos, yeni kurallarla sıralama turlarını takip etme konusunda seyircilerin başlangıçta zorlanabileceklerini belirterek, "Çok daha hareketli ve sürprizli sıralama turları izleyeceğiz. Seyirciler kadar umuyoruz ki organizasyon da bu yeniliğe uyum sağlayabilsin. Yeni formatla herkesin gözü ekran ve monitörlerinde olmak zorunda." dedi. 

Motorlar daha güçlü ve gürültülü

2,4 litre hacmindeki atmosferik V8 yerine 1,6 litrelik turboşarjlı hibrit V6 motorların kullanılmaya başlandığı 2014 sezonundan beri zorlanan üreticiler, geliştirme kısıtlamalarının gevşetilmesiyle Mercedes ile aralarındaki farkı kapatmayı umuyor.

Bu sayede rakiplerinin gerisindeki Renault ve Honda'nın, yaklaşık 70 beygir fazladan güç elde ettiği, pistin en kuvvetlisi Mercedes'in ise 1000 beygir barajına yaklaştığı tahmin ediliyor.

Egzoz sisteminde yapılan revizyonla iki çıkışa sahip olan motorlar ayrıca 2 yıldır şikayet edilenin aksine daha fazla gürültü çıkaracak.

Takvimdeki yarış sayısının 21'e çıkmasıyla her otomobil, 4 yerine 5 motor kullanabilecek.

Ultra yumuşak lastik seçeneği

Formula 1'in lastik sağlayıcısı Pirelli, sert, orta, yumuşak ve süper yumuşağın dışında ultra yumuşak hamurlu lastiği de bu sezon takımların kullanımına sunacak.

Pirelli, ürün gamındaki en hızlı seçenek ultra yumuşağın, süper yumuşak hamurlu lastiğe göre bir turda 0.6 saniye avantaj sağladığını söylüyor. Ultra yumuşak lastiklerin kenar çizgileri mor renkte olacak.

Pirelli bu yıl ayrıca her yarış için 2 yerine 3 lastik seçeneği sunacak. Takımlara, yarış içinde bunlardan 2'sini kullanma zorunluğu getirilecek. 

"Mercedes'ten şampiyonluğu almak zor”

Formula 1 yarışlarında yorumculuk yapan Serhan Acar, yeni sıralama turu formatının heyecanı artıracağını düşünüyor.

Acar, "Hata yapanı affetmeyen, telafisi olmayan yeni sıralama turları kuralı herkes için merak uyandırıcı. Özellikle son bölümde en hızlı iki pilotun pistte kalacak olması da ilginç. Sürprizlere hazır olalım. 2'den 3'e çıkan lastik tercihi şansı ve bunu aylar önce planlama gerekliliği de avantajlar veya dezavantajlar oluşturacak. Ferrari geçen yıla oranla daha iyi olsa da Mercedes'ten şampiyonluğu almak hala zor görünüyor." diye konuştu.

Mercedes favori ama Ferrari yaklaşıyor

Ferrari takımı, testlerde gösterdiği performansla son 2 yıldır Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda rakiplerine büyük fark atan Mercedes ile arasındaki farkı kapattığı sinyallerini verdi.

Formula 1 sezon öncesi testlerindeki tur zamanları, otomobillerin piste çıktığı yakıt yükü veya seçilen motor ayarı bilinmediğinden ortaya net bir tablo koymasa da takım mühendislerinin nasıl bir iş çıkardığına dair fikir vermesi bakımından önemli. İspanya'daki Katalonya Pisti'nde gerçekleşen 8 günlük testler de geçen yıl Ferrari'nin 275, 2014'te ise Red Bull'un 296 puan önünde takımlar şampiyonluğuna uzanan Mercedes'in, hala rakiplerinden hızlı olduğu ama aradaki farkın kapandığına ilişkin ipuçları taşıyor.

Renault pistlere dönüyor

Renault fabrika takımı da 5 yıl sonra pistlere dönecek.

Son 5 sezondur mücadele eden Lotus takımını satın alan Renault'nun yeni aracı R.S.16'nın direksiyonuna, Danimarkalı Kevin Magnussen ve Büyük Britanyalı Jolyon Palmer geçecek.

Almanlar başı çekiyor

2016 sezonunda 4 sürücüyle en çok Alman pilot yer alacak.

Büyük Britanya'dan 3, Brezilya, İspanya, Meksika ve Finlandiya'dan ikişer, Danimarka, İsveç, Avustralya, Endonezya, Rusya, Hollanda ve Fransa'dan birer pilot piste çıkacak.

Renault'da Büyük Britanyalı Jolyon Palmer, Manor'da Formula 1'in ilk Endonezyalı pilotu Rio Haryanto ve Pascal Wehrlein ilk kez Formula 1 deneyimi yaşayacak. 

Formula 1'de en çok kazanan Schumacher ve Ferrari

Alman pilot Michael Schumacher, 1950 yılından bu yana düzenlenen Formula 1'de 7 kezle en çok şampiyonluk elde eden pilot konumunda bulunuyor.

Arjantinli Juan Manuel Fangio 5 kezle 2'nci, dörder defa şampiyonluğa ulaşan Fransız Alain Prost ile Alman Sebastian Vettel ise 3. sırada yer alıyor.

Efsaneler arasında yer alan Schumacher, 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 ve 2004'te şampiyonluğa ulaştı.

Takımlar sıralamasında Ferrari, elde ettiği 16 şampiyonlukla en çok şampiyon olan takım unvanını açık ara koruyor.